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广州工业固废处置公司:旧轮胎变“抢手货”?非洲海量进口我国废旧轮胎,用来做什么?

更新时间 2024-05-16 19:40
    2023年有专家料想国内的汽车保有量将突破4亿辆,每年报废的汽车都有100万辆之多,汽车零部件的加工更是一个天文数字。其中轮胎的加工量达到了惊人的7.8亿个,出于轮胎对于汽车来说是个消耗品。轮胎磨损重要了就要更换,这样一来我们每年就会产生大批的轮胎。


那么这些报废轮胎的数量有多少呢?我们引用下2023年某大学化工行业的调查统计数据,2023年国内共有3.3亿条扔弃轮胎,总重量为2200万吨,这些废弃轮胎成了社会老大难的问题。


那么这些报废的轮胎最后都去哪了呢?全部回收利用了吗?其实不然,我国的废旧轮胎紧要出口到海外去了,我国并没有回收利用这些轮胎。这些废旧轮胎有谁会买呢?欧美日韩这些发达地区必需是不会要这些东西的,只有亚非拉和部分中东地区需要这些废轮胎。中国自去年起就向这些地区出口了海量的废旧轮胎,其中出口非洲的数量最多。


非洲进口这些轮胎首要用来干嘛呢?装上汽车二次使用吗?要知道整个非洲的汽车保有量还不足大陆的异常之一,显然这样的二手轮胎他们是用不上的。其实他们进口这些轮胎不是安装在车上,而是用来制造拖鞋。


非洲大多数国家都是热带气候、常年高温,人们对于拖鞋的需求很大。有人说在非洲可以没有T恤衫,但不可没有拖鞋。整个非洲一到旱季就像个火炉平时,地表温度允许升到60摄氏度,这假如没有鞋子,光着脚走路脚底板都能被烫熟了,这么高的温度也不适合穿运动鞋,那样太闷脚了,所以这拖鞋就成为了非洲居家旅行常备的鞋种。


非洲从大陆进口的废旧轮胎适合做拖鞋吗?这样的拖鞋耐不耐穿呢?

其实想想都知道,拖鞋质量的一个主要指标就是耐不耐磨,这些制造轮胎的橡胶在耐磨性上绝对是尤其优越的,有一些非洲小作坊直接将这些轮胎切割成几部分,然后组装起来就是一个拖鞋了。


每个轮胎能制作100双拖鞋,这些拖鞋的强度是相当高的,里面自带加强筋。由于汽车轮胎在生产时原料不仅仅只有橡胶,里面还有纤维带和细钢筋。用这些东西制造出来的拖鞋,连当地的武装部队都喜欢,非洲地区发生冲突时,经常能看到脚穿这种拖鞋手里端着AK的士兵。


非洲国家要用这些轮胎来做拖鞋,我们自身为什么不去做呢?内部消化不好吗?这其实和我们的国情有关。

这种轮胎制作出来的拖鞋,要么放在30年前在中国或许很有市场,搁现在没人会穿这种硌脚的玩意。此刻的大陆生活水平抬高了,穿搭讲究舒适美观。这轮胎制作的鞋不用想质量特定但是关,走起路来多消耗体力啊!如是要去除里面的钢筋又要花费很大的精力,还不如径直用成品橡胶。

非洲使用二手轮胎制作拖鞋,那是出于他们的橡胶生产技术不发达,连生产拖鞋都费劲。轮胎对他们来说算是半成品了,只要切割成相应姿态就可以。


还有一点就是国内的汽车工业起步较晚,废旧轮胎处置的下游产业链不健全,都是一些小的橡胶厂在做,这些厂的规模不够大,消化不了这么多的轮胎。另外扔弃轮胎的回收对环境极度的不友好,这些废旧的轮胎埋在地下几百年都无法被降解,直奔焚烧又会污染空气质量。

还有就是回收成本比较高,回收二手轮胎需要大批的人力物力,同时二次加工也需要成本。这些回收再利用的轮胎在价格上竞争不过全新的轮胎,搞不好还有安全隐患,所以刻下做旧轮胎回收利用的企业很少。


如样一来,中国就有大量的废旧轮胎堆积,这些报废轮胎应该处置,成为了很多地方政府的棘手难题。不过勤劳智慧的国内人民总能想到好的主意,“只要思想不滑坡,措施总比特殊情况多”。三年前国内如故地球垃圾处理大国,别国的废弃垃圾都运到中国进行再加工,目前我们也学一学那些地球上的发达国家,将我们不用的废旧轮胎出口到地球上的其它国家。在这里需要感谢非洲的老铁们,消耗了我国废旧轮胎。


随着大陆环保科技的发展,非洲兄弟的轮胎拖鞋也穿不了多久了。2023年大陆的一个科研团队革新送了一种特殊的混凝土,这种混泥土的使用寿命长、极端耐磨、弹性也很好,十分是对钻地弹有很好的防护效果。据该团队介绍这种混泥土里的骨料就有大批的废旧轮胎碎屑。这类特种水泥用途很广,这也将解决大陆废旧轮胎回收利用的问题。

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